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汽车后视镜

        汽车后视镜是汽车上的重要部件,直接关系到行驶安全。汽车后视镜的一种失效模式是其加热融霜除雾功能丧失,导致雨雪天气无法使用后视镜,威胁车辆安全。

        PTC加热片不同于一般的加热片,PTC加热片会随着温度上升而功率下降,达到快速制热并自动恒温的效果,目前中高级汽车厂家最广泛采用的汽车后视镜零件。

PTC加热片与一般的加热片的性能对比:

 

序号

PTC电热膜加热

恒功率电热片加热

1

低温时发热功率为稳定功率的数倍,有利于低温下为镜片提供充足的热量,快速达到额定温度。

冷态与热态的功率相差不大

2

-18℃做除霜试验时,130秒即可明显观察到除霜效果

-18℃做除霜试验时,一般3分钟后才明显看到除霜效果

3

当加热到额定温度时,功率将维持在额定范围,但当环境温度再上升时或电压升高导致温度上升时,电阻将会上升使发热功率下降,使镜片始终处于额定的温度范围内。因此环境温度和电压对PTC加热片温度影响较小

当加热到额定温度时,功率将维持在额定范围,但当环境温度或电压升高导致镜片温度继续上升时

4

镜片上各个点散热量不同,这会导致融霜的速度不一致。PTC可以感知每一个细小区域,并针对每一个区域根据温度高低自动作出局部的电阻和功率调整,最大程度的减少镜片温差

镜片上的各个点散热量相差越大,温差也越大,容易导致镜片各点融霜速度不同。

5

为并联结构,即使加热片中某条线断路也只影响断路的一小部分,其余部分仍然不会失效,使产品更为可靠。

为串联结构,当加热片中某条线断路时加热片就会完全失效,可靠性降低。

6

置于90度环境下通电试验时,功率将变得极小,几乎不再加热,充分保证镜片安全

置于90度环境下并通电试验时,功率仍然较大,容易将加热片烧毁

         推荐使用我公司YTWM-12-06RM型号的加热膜,其正常工作时表面温度为45℃,非常适合汽车后视镜加热使用。

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